ЦЕНУ НА ПРОЕЗД НА “НАРОДНОМ” ТАКСИ В ДУШАНБЕ ПОДНЯЛИ ДО 10 СОМОНИ

Жители и гости Душанбе, столицы Таджикистана жалуются, что цена на проезд на так называемом “народном такси”, которая стоила 7 сомони, подняли до 10 сомони. По словам пассажиров, некоторые водители требуют 8 сомони, некоторые – 10 сомони, а другие, когда клиенты дают им купюру в 10 сомони, не дают сдачу “по режиму умолчания”.

Официальное запрещенное “народное такси”, ставшее фишкой Душанбе, удобно тем, что едут они по определенному маршруту и в него могут сесть совершенно разные клиенты. И несмотря на преодоленное расстояние, клиенты платят водителю по определенному тарифу.  Раньше этот тариф был равен 3 сомони, потом его подняли до 5 и 7 сомони, а теперь, как пишет в Фейсбуке журналист Шервон Умриддин, уже несколько дней, как таксисты у него и у других клиентов требуют по 10 сомони.

“Ну и ну!!! Незаконные такси по 7 сомони в г. Душанбе подняли свою цену до 10 сомон!” – написал Шервон Умриддин.

Другие пишут, что уже неделю, как водители подняли цену на свои услуги до 10 сомони.

Сами таксисты в качестве довода приводят очередное повышение цен на топливо и его дефицит в АЗС г. Душанбе. В последние дни особенно трудно стало достать жженый газ, цена которого к тому же повысился до 8 сомони. В начале октября он стоил 6 сомони. Водители говорят, что даже несмотря на высокую цену вынуждены обойти по 4 или 5 АЗС в поисках газа.

В АЗС Душанбе к 12 сомони за литр приближается и цена на бензин.

Но Каримова Курбонова написала в Фейсбуке, что водители такси не знают меру. Она напомнила, что когда “народное такси” стоило 5 сомони, таксисты подняли свою цену до 7 сомони именно ссылаясь на повышение цен на топливо.

“Но когда цена на топливо снизилась”, таксисты “забыли” снизить свои цены”, – напомнила Карима Курбонова.

Карима Курбонова и многие другие жители призвали мэрию Душанбе и ответственных за транспортную отрасль, вмешаться и непозволить таксистам “так безбожно поднять свои цены”.

Но такое обращение происходит на фоне юридического казуса, связанного с деятельностью “народного такси” в столице Таджикистане. Дело в том, что их деятельность была официально запрещена много лет назад и естесственно, власти не могут вмешаться и урегулировать цены на услуги запрещенного ими самыми вида пассажирского транспорта.

Но несмотря на официальный запрет и проведение многочисленных рейдов и постоянных вымогательств инспекторов ГАИ у водителей “народного такси”, этот вид транспорта, ставшее фишкой сегодняшнего Душанбе, не исчез, потому что сохраняется спрос на их услуги.

Экономисты считают, что вместо продолжения политики устранения “народного такси”, мэрия Душанбе должна наконец признать их сущестование, разрешить их деятельности и по закону урегулировать их ценову политику.

“Народное такси” действительно стало своеобразной фишкой столицы Таджикистана и многие иностранные туристы, посетившие Душанбе в числе других достопримечательностей города отмечают и этот эксклюзивный в своем роде вид транспорта.